Thứ Bảy, 27 tháng 4, 2013

VÀO LÚC BẠN TIN VÀO CHÍNH MÌNH!




.....
Điều kì diệu sẽ xảy ra, khi bạn tin tưởng chính mình.
Dù hy vọng mong manh, nhưng dập tắt nó là không dễ dàng
Ai biết được điều kì diệu nào sẽ đến với Bạn
Vì khi Bạn tin, thì Bạn sẽ có được điều đó
Bạn sẽ có đươc nếu biết tin vào chính mình.

Vào thời khắc mà nỗi sợ bao trùm
Khi những lời cầu nguyện chỉ là vô dụng
Thì niềm hy vọng sẽ như cánh chim giữa trời hè
Nhanh chóng cất cánh tung bay
Giờ đây ta ở nơi đây
Trong Tim ta đầy những điều không thể giải thích
Ta tìm kiếm niềm tin và nói ra những lời
Ta đã từng nghĩ sẽ chẳng bao giờ thốt ra
Điều kì diệu sẽ xảy ra, khi Bạn tin tưởng chính mình
Dù hy vọng mong manh, nhưng dập tắt nó là không dễ dàng.

Phép mầu không xuất hiện nếu như Bạn chỉ biết cầu xin
Và điều đó càng làm Bạn khiếp sợ hơn nữa
Nhưng nếu Bạn để cho nỗi sợ che phủ trái tim mình
thì Bạn sẽ không biết được lối đi qua cơn giông bão này
Một giọng nói nhỏ nhưng lại rất kiên cường
Nói cho ta rằng hy vọng đang rất gần ta
Điều kì diệu sẽ xảy ra, nếu Bạn tin tưởng chính mình
Dù hy vọng mong manh, nhưng dập tắc nó là không dễ dàng
Ai biết được điều kì diệu nào sẽ đến với Bạn
Khi Bạn tin tưởng chính mình, thì Bạn sẽ thấy được phép mầu.

Bạn sẽ tìm được thôi
Sẽ tìm được khi Bạn tin tưởng chính mình
Sẽ tìm được khi...
Sẽ tìm được khi Bạn tin tưởng chính mình.

 When You Believe (Mariah Carey ft. Whitney Houston)


Thứ Năm, 25 tháng 4, 2013

Tổ chức công việc theo khoa học áp dụng vào kinh doanh!

1. Thế nào là tổ chức?
Ai cũng nhận ra rằng trước khi làm một việc gì, phải xếp đặt kỹ lưỡng cho khỏi mất thì giờ, khỏi phí nguyên liệu. Muốn xay lúa chẳng hạn, phải xác định trước xay mấy tạ, lựa chổ để cối xay, trải đệm xuống dưới để hứng gạo và trấu, buộc dây vào cối, tìm thúng để đựng lúa...rồi mới bắt đầu xay.


Nếu không lựa chỗ trước, đặt chỗ ở một nơi xa, sẽ phí thì giờ đi đi về về đem lúa đổ vào cối. Nếu nơi đó lại ở giữa sân, khi trời nắng, làm việc sẽ mau mệt: Như vậy là phí sức mà phí sức tức là phí thời giờ, vì khi mệt thì làm chậm đi, đáng lẽ mất ba giờ, phải mất bốn, năm giờ, phí mất một, hai giờ. Nếu trời lại đổ mưa trong khi đương xay ta còn mất giờ và mất công mang cối, lúa vào trong nhà nữa.

Đó là 1 việc nhỏ, sự xếp đặt không cần phải suy nghĩ lâu, tính toán nhiều. Nếu ta muốn dùng máy xay lúa, công việc sẽ nhiều hơn, lâu hơn, ta phải xếp đặt công việc cái trước cái sau, sao cho khỏi cản trở lẫn nhau mà còn sửa soạn, chuẩn bị lẫn cho nhau nữa.
Xếp đặt như vậy là tổ chức.

2. Bốn quy tắc khoa học của Descartes:

QT1: Chứng nghiệm một sự thực nào đó rồi mới nhận nó là sự thực.
QT2: Phải chia sự khó khăn ra làm nhiều phần nhỏ, càng nhiều càng hay, nghĩa là phải phân tích nó để giải quyết(Quy tắc hay áp dụng khi chúng ta chia công việc cho mỗi người chuyên làm 1 việc.)
QT3: Sau khi phân tích, phải thu nhập lại những phần tử đó theo từng loại, theo sự quan trọng của chúng để kiếm cách xử trí, lập chương trình hành động.
Quy tắc này ngước quy tắc trên và gọi là quy tắc tổng hợp.
QT4: Kiểm điểm lại cho đủ. Xét cho khắp để khỏi bỏ sót một chút gì.Quy tắc này dạy ta kiểm soát lại công việc cho chắc chắn.

3.Ví dụ

Ta muốn mở 1 quán kem ở Hà Tiên.Có người nói với ta rằng: Sẽ lời nhiều vì hiện châu thành đó chưa có máy kem nào hết.
  Ta có tin ngay như vậy không? KHÔNG!
Vì Quy tắc 1 của Descartes bắt ta chứng minh một điều gì rồi mới cho ta quyền tin nó. Muốn chứng minh sự mở quán kem ở Hà Tiên sẽ có lời, ta phải chia vấn đề đó ra làm nhiều phần nhỏ để nghiên cứu từng phần một cho được minh bạch(Quy tắc 2). Ta chia như sau:

a, Tiên mua cây kem là bao nhiêu?

- Số tiền đó, nếu đi vay, sẽ phải chịu bao nhiêu tiền lời mỗi tháng, mỗi năm.
- Tiền thuê nhà để mở tiệm là bao nhiêu?
- Tiền phí tổn cho máy chạy mỗi ngày 6 giờ là bao nhiêu? 12 giờ là bao nhiêu.
- Các thứ thuế là bao nhiêu?

Thứ Sáu, 19 tháng 4, 2013

KỸ THUẬT LÁI XE OTO SỐ TỰ ĐỘNG



TƯ THẾ CƠ BẢN

Các bạn, ngay từ đầu nên luyện cách vào xe thế nào cho đẹp, tránh trường hợp chân nọ tranh chân kia, lên xe mà như chui vào xe làm mất cái oai cái sang của người lái. Mở cửa xe bằng tay trái, lên xe từ tốn, không để vấp chân vào bậc cửa, làm sao để thể hiện được nét “sang” trong thao tác đó. Xuống xe cũng thế, có người xuống xe mà bị hụt chân làm người xiêu vẹo trông thật thảm thương.
Lên xe là đóng cửa và ấn chốt an toàn ngay. 



Bắt đầu chỉnh nghế: Việc đầu tiên là chỉnh độ xa của nghế. Đối với xe số sàn thì phải chỉnh tầm nghế để làm sao cho khi đạp Côn hết tầm thi chân vẫn còn chùng một tí, nếu chùng nhiều thì sẽ bị ngồi quá gần vô lăng mà lái thiếu cơ động, nếu để nghế ngồi quá xa có thể đạp Côn không hết hành trình làm Côn cắt không hết. Tiếp tới chỉnh độ nghiêng tựa lưng của nghế, cố gắng chỉnh sao cho khi ta sát lưng vào nghế và duỗi thẳng tay trái, đặt thẳng bàn tay lên đỉnh vô lăng thì cườm tay vừa chạm đỉnh vô lăng. Với cách chỉnh nghế và tư thế ngồi như vậy sẽ giúp người lái vừa cắt côn đúng kỹ thuật, vừa ngồi thoải mái, tay quay volang cũng nhẹ nhàng đủ lực, đủ vòng. Các bạn mới lái xe thường do chưa quen mà căng thẳng nên hay ngồi sát vô lăng. Ngồi như thế trông thật gò bó, mới nhìn là biết ngay là mới học lái xe. Có người ngồi thẳng đơ lưng, lại có người ngồi như ngả ra trên lưng nghế. Cả hai cách ngồi đó đều không đẹp và không thuận lợi khi lái khẩn cấp. Chỉ nên chỉnh nghế để tựa lưng nghiêng vừa phải. Cách ngồi đẹp và đúng giúp lái xe thao tác tốt, lái được đường dài mà không mệt, người khác trông cũng thấy đẹp, khách ngồi trên xe cảm thấy yên tâm mà tấm tắc khen trong lòng.
Những xe có thể chỉnh được nghế theo nhiều hướng, hoặc Volang cũng có thể gật gù, thò thụt thì càng giúp lái xe dễ tìm cho mình vị trí lái đẹp nhất và thao tác thoải mái nhất rồi lưu lại vị trí ngồi vào bộ nhớ ưu tiên.
Đối với xe AT thì người lái không còn phải bận tâm đến chân côn, chỉ việc để chân trái lên bàn nghỉ. Cách chỉnh nghế cũng như vô lăng như tôi nói ở trên.

Thế tay trên vô lăng. Tay trái cầm ở vị trí số 10, ngón tay cái duỗi thẳng trên mặt dọc theo vành volang, các ngón khác khom lại theo vành của volang. Tay phải đặt ở vị trí số 3, ngón tay cái cũng duỗi thẳng trên mặt của vành volang, các ngón tay khác khom lại theo vành volang. Do cách cầm volang như vậy nên khi cần xoa tay trên volang thì ngón tay cái không bị vướng vào nan hoa của vành vô lăng. Tư thế cầm volang 10+3 là tư thế lái cơ bản. Khi lái một tay trái thì tay trái vẫn cầm ở vị trí số 10. Khi lái một tay bằng tay phải thì tay phải đặt ở vị trí số 2, cách phân bổ ngón tay vẫn giống khi cầm tay trái ở vị trí số 3.


Một số người có thói quen khi lái xe là cầm vô lăng ở số 6, 7, 5…Ở những vị trí này người lái không thể nào quay volang nhẹ nhàng và linh hoạt được. Bình thường thì không sao, nhưng khi gặp phải tình huống khẩn cấp thì sẽ biết nhau ngay, oan gia gặp phải chuyện buồn là điều khó tránh. Lại có người lái một tay mà lại đặt bàn tay duy nhất trên vô lăng ở vị trí số 6 – thật là điếc không sợ súng, chẳng có kỹ thuật nào, chẳng có bài vở nào, chẳng có thầy dạy lái nào khuyến cáo lái xe như thế cả.

Về cơ bản là phải lái bằng hai tay, đặc biệt khi lái xe trên đường miền núi. Lái một tay chỉ nên khi đường thoáng, tầm nhìn xa, ít có thể xuất hiện tình huống khẩn cấp – lúc đó ta có thể thư giãn tí chút bằng việc lái một tay. Tuy là lái một tay nhưng tay vẫn nên đặt ở vị trí cơ bản là số 10 hoặc số 2 ( khi lái một tay bằng tay phải ).